만약 당신이 버스가 늦게 도착한 적이 있다면, 여기 기대되는 진전이 있습니다.폭스바겐은 디웨이브의 도움을 받아 양자 컴퓨팅의 힘을 활용해 교통관리 시스템을 개발했다. 교통정보를 더 잘 처리해 택시와 버스 등 팀 서비스의 성능을 향상시킬 수 있는 시스템이다.
이 독일 자동차 제조사에 따르면 퀀텀 시스템은 전통적인 슈퍼컴퓨터가 만들어낸 기존의 교통 모델을 대체할 수 있다. 이들 시스템은 한 번에 해당 수량의 임무만 처리할 수 있고, 스마트폰과 차량의 발사를 포함해 교통에 고려해야 할 (실제) 이동 부품이 많다. 기기에서 수집한 이동 데이터,대중의 시스템은 양자 알고리즘을 사용하여 모든 데이터를 처리하고 최적화하며 보다 즉각적이고 정확한 교통 정보를 발신한다.
그 결과 더 나은 도로 운영이 될 것이라고 주장한다. 대중교통은 승객을 위한 서비스로 빈 좌석이 운전하는 시간을 줄일 수 있다. 택시는 대기 시간을 줄여 승객이 더 빨리 도착할 수 있게 해준다. 자율주행차가 도심 거리에 배치되면서 중요한 정보를 전달해 최대한 빠른 길을 찾고 정체를 최소화할 수 있도록 도와주는 셈법이다.
현재로선 대중의 양자 계산 솔루션은 현실보다 개념이 더 많다. 이 회사는 리스본의 인터넷 서밋에서 이 프로젝트를 선보이며 도시에 팔 수 있는 상업적 투자 프로젝트로 자리매김했다. 폭스바겐은 이 알고리즘을 바르셀로나에서 먼저 테스트한 뒤 이를 다른 곳으로 확산시키려 하고 있다.
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大众希望使用量子计算机来优化交通管理 - CNMO
